地磅厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
地磅厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

南京消费者代表热议出租车计费方式

发布时间:2021-01-21 16:48:11 阅读: 来源:地磅厂家

南京消费者代表热议出租车计费方式

继上周组织出租车经营者代表座谈后,市物价局昨又组织消费者代表座谈,探讨是否需要调整我市出租车计费方式,或怎么调整,以缓解目前早晚高峰打车难、道路拥堵、油价不断上涨等问题。  参加座谈的消费者代表共有12名,主要由市消协推荐产生。针对上周出租车经营者普遍提出的改成“双计费(按里程和拥堵耗时共同计费)”、增加长途空驶费、将2元燃油费并入起步价等建议,消费者分别发表了自己的观点。  双计费:半数反对  出租车经营者所提的建议中,改双计费是消费者最关心的热点之一。座谈会上,有6名消费者代表赞成实行,并要完善相关配套措施;6名消费者代表反对实行或建议等时机成熟后再实行。  “现在早晚高峰打车实在太难了,早上来参加这个座谈会上时,我就在路边等了半个多小时。”消费者代表黄小姐认为,很多出租车司机早晚高峰时不愿去市中心,就是因为怕堵,耗时太长又挣不到钱,双计费可消除出租车司机的担忧,在一定程度上缓解打车难,而且上海、北京、苏州、杭州、无锡等地都已实行双计费。她同时建议,双计费最好是在早晚高峰及节假日实行,不要全天实行。另外拥堵耗时费用最好设定一个上限,要不然乘客心里没底,不知道要花多少钱,会很难接受。  消费者代表陈先生则明确反对实行双计费。他认为,南京和北京、上海、杭州等地经济发展、居民收入都不一样,而且现在很多地方都在进行道路施工,非常拥堵,本来市民出行已很不便,现在如果再实行双计费,会进一步加重市民的负担,时机很不成熟。如果实行了双计费,出租车司机仍不愿意往拥堵的地方去,到时候怎么向消费者解释。此外,出租车承担了一定的公共交通职能,财政应给予一定扶持,企业的份子钱应该少收点,公交专用道也应该让出租车通行,这样通过各部门共同努力,也可一定程度缓解打车难问题。  增加长途空驶费:多数消费者代表认可  对于出租车司机反映的跑得越远越不挣钱的问题,多数消费者代表认为,打车跑长途的毕竟是少数,属于个案,要么是有钱的,要么是有急事,与普通市民日常出行关系不大。这些情况可以通过分阶段加收空驶费来解决,或乘客和出租车协商解决。市物价局在调研中也获悉,多数出租车司机反映,打车跑长途的只占其客人的2%左右。  起步价:反对将2元燃油费并入,建议分摊到3公里后  不少出租车司机建议,现行的9元+2元燃油附加费既麻烦又不环保,而且油价下降的可能性几乎为零,不如直接并入起步价。参加座谈会的消费者代表普遍反对直接将起步价改为11元,认为应该将2元燃油费分摊到3公里以外,适当增加3公里以外单位里程的计费标准,这样也可以平衡出租车计费结构,缓解出租车跑中长途没有起步价划算的问题,消费者也比较容易接受。  消费者代表、南大新闻传播学院教授郑丽勇还认为,出租车是展示城市形象的重要窗口之一,考验着相关部门的管理能力和智慧。打车难问题不仅仅是计费方式的问题,更不是物价一个部门能解决的问题,需要物价、客管、交管、企业等各个部门和单位及专家共同深入调研,最终拿出科学合理创新的管理举措。

祁东癫痫医院

北京银屑病医院评价如何

武汉肾病医院哪家好

合肥洗纹身哪种方法比较好

相关阅读