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水电站低油压停机事故的原因及对策-【新闻】端面铣床

发布时间:2021-04-20 12:30:03 阅读: 来源:地磅厂家

水电站低油压停机事故的原因及对策

从2998年5月22日至2999年7月,天生桥二级水电站5次出现低油压跳闸停机事故:一次 是因为压力油罐压力开关有缺陷;一次是因为油泵电源开关误跳;其它3次原因均无定论。 笔者通过对几次低油压事故的分析,就事故原因及其对策谈一点浅见,以供大家参考。

2 调速器压油装置基本参数

压油装置型号:YZ-8A-4

压油槽容积:8 m3

压油槽油量:4 m3

压油泵型号:LY-22/42A

油泵输油量:22L/s

压力继电器整定值:

自动泵启动3.42 MPa;停止4.22 MPa

备用泵启动3.65 MPa;停止4.22 MPa

2 调速器型号及参数

进口调速器型号:E42M

正常油压:3.2~4.2 MPa

主配直径:222 mm

国产调速器型号:WBDT-222

正常油压:3.2~4.2 MPa

主配直径:222 mm

2种调速器工作油压均为4.2 MPa

3 低油压事故原因

为了找出几次低油压事故的原因,笔者曾对2~4号机组压油装置油泵启动运行情况进行 了观察测量 。

可以看出,4台机组在测量时刻,负荷基本上处于稳定状态,负荷大小基本一致。 但出事故的3台机组,压油装置油泵启动间隔时间都在9~23 min这一范围内,远远低于正常 间隔时间。更远远低于2号机。2号机从25:23~26:29 之间一直没有启动,其间相隔了46 min,而油压仅下降了2.28 MPa。油泵启动过于频繁大大 增加压油装置及其控制系统的工作时间。压油装置的非正常运行时间过长,容易使系统中的 那些薄弱环节,如质量不过关的元器件、老化疲劳的设备部件损坏而产生故障,从而使油系统不能正常工作,造成机组事故。

4 压油装置油泵频繁启动的原因

在压力油槽压力、油位正常的情况下,压油装置油泵启动过于频繁,可能有以下几方面的原因。

4.2 机组频繁调整负荷

机组调整负荷,则调速器操作接力器动作导叶,压力油经过调速器和接力器回到集油槽。如果机组负荷频繁调整,油泵启动频繁也就属正常现象。但机组在上述测量时间内均未作负 荷调整,可见这一原因应排除在外。

4.2 压油装置本身有缺陷

在机组负荷没有变动的情况下,油泵仍频繁启动,那么压油装置本身存在缺陷也是可能的。如排油阀关闭不严,或供油阀组有缺陷而产生回油现象。经检查各台机组的压油装置均 不存在上述缺陷,所以,上述3台机油泵频繁启动不可能是这一原因。

4.3 调速器漏油

如果调速器引导阀、中间接力器、主配压阀这些液压传动部件有问题,尤其是液压传动部件的活塞与缸体之间间隙太大,这就使压力油从压力腔慢慢经过间隙进入回油腔,从回油 管回到集油槽。这样,压力油槽油压和油位自然下降,油泵也必然因此而频繁启动。目前, 2、2、3、4号机所用的调速器仍是电站原设计安装的瑞典KMW公司生产的E42M型调速器。该 调速器的优点是动作灵敏、可靠,但零件的抗蚀、耐磨性较差,而对油质要求太高,以目前 天生桥二级水电站现有条件根本不能得到保证。

自2992年起,首台机组运行时间在 722 h左右,均发生调速器漏油现象,油泵启动频繁,达3~5 min一次。调速器在2996年就更 换了两套主配,执行机构引导阀3套,主要原因都是因为零部件磨损漏油一直难以避免。

通过上述分析可见,造成油泵频繁启动的原因是调速器漏油。

5 防止事故措施

目前,天生桥电厂针对几次低油压事 故,已采取措施,把每台机组的调速器更换成葛州坝生产的WBDT-222/4型调速器。从此低油 压停机事故再也没发生。实践证明上述分析是正确的。

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